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潍坊汇丰柴油机配件有限公司
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HF汇丰 原装配件-潍坊4102柴油发动机
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HF汇丰 原装配件-潍坊4102柴油发动机

  • 所属行业电工电气
  • 关  键  词潍坊4102柴油发动机消声器,潍坊4102柴油发动机机体,潍坊4102柴油发动机高压油泵,潍坊4102柴油发动机喷油器,潍坊4102柴油发动机起动机
  • 库存数量不限
  • 发布时间2019年03月17日
  • 浏?#26469;?#25968;0
  • 产品网址http://www.dyvlh.tw/chanpin-206542928/
诚信档案

潍坊汇丰柴油机配件有限公司

会员级别金牌商盟 第6年

信誉指数55

注册时间2014-12-09

联 系 人刘经理先生

联系电话0536-8204628

主营产品柴油机,柴油机配件,发电机,发电机配件,发电机组,船用机组|机体|曲轴|四配套|增压器|喷油泵|离合器|水箱|水泵|连杆

经营模式 贸易商

产品详情

潍坊4102柴油发动机气缸体左右侧每个缸盖螺栓均设计有V型斜加强筋,将缸盖螺栓力传递给析架,一起也加强了下部干缸套支撑位置,可减小缸孔变形;气缸体的析架结构造成机体存在各种空腔,其全体扭矩、刚度较小,本体模态一阶改变仅186Hz,一阶弯曲仅为329Hz。

潍坊4102柴油发动机机型机体结构特色

对WP12机体具体结构及与相关联部件的设计联系进行了描绘,下面对WP 12机体结构梳理,WP 12为单体缸盖设计,潍坊4102柴油发动机消声器,一般式结构,干式缸套,不集成齿?#36136;搖?/p>

潍坊4102柴油发动机气缸体为干式缸套设计,8颗缸盖螺栓,潍坊4102柴油发动机机体,其中4颗主螺栓为M14- 4颗副螺栓为M12,机体上顶面加工有12个缸盖装置销孔。机体左?#21592;?#38754;(从前端看)集成了挺柱腔、凸?#31181;?#23380;、机油冷却器腔、布水腔、回水腔。

潍坊4102柴油发动机

气缸体与曲轴箱采用M8小螺栓把合,密封面涂胶。曲轴箱一起起到加强板的效果,机体刚度比龙门式机体大。第6主轴?#26012;?#35774;计有止推片装置槽,曲轴箱上布置有定位槽。

本章剖析了对潍坊4102柴油发动机机体结构的关键点包括缸套方式、缸盖方式、主轴?#26012;凇?#34746;栓,是否集成齿?#36136;业齲?#23545;5款相?#23110;?#37327;记性的机体结构进行了剖析,一起描绘了WP12机型的机体结构特色。为下面介绍WP12机体降重提供了依据,为下文具体结构描绘提供了衬?#23567;?/p>

潍坊4102柴油发动机机体降重设计

机体降重设计思路是经过在现有产品上的归纳功能评估与减?#22836;?#37327;融合在一起的设计思路,经过在首先在现有产品不改变全体结构的,?#26723;头?#37327;的方法实现现有产品?#26723;?#24635;分量,在现有产品降重设计效果基础上固化降重经历,从而落实到全新产品设计中,?#20204;?#37327;化设计理念贯穿到设计过程中,从而确保产品能实?#27490;?#33021;、总?#23380;?#20248;化配?#21462;?/p>



缸套结构与机体结构设计

缸套与缸盖、活塞、潍坊4102柴油发动机、气缸垫组成燃烧室,对活塞运动起导向、支?#23567;?#20809;滑作用,一起把活塞多余的热量导入外围冷却介质。相对机体结构设计而言,缸套结构分为湿缸套、干缸套、无缸套(即机体缸孔直接支撑活塞)。

   配置湿式缸套的机体结构特点是:机体缸孔加工有装置缸套的支撑肩,方位能够在机体上部、中部或下部,别的还有对应的密封带与胶圈合作,一起起到密封冷却液的作用,机体孔与缸套形成冷却腔,冷却液直接与缸套接触,因缸套需要设计一定的刚度,确保支撑方位的刚度,潍坊4102柴油发动机高压油泵,一起避免缸套穴蚀,中重型发动机缸套壁厚一般为5mm-8mm,潍坊4102柴油发动机璧厚一般约为缸径的70fo,一起为了确保两缸壁之间的结构强度,缸心距不能设计过小,约为缸径的1.28倍,强化车用发动机机体水套一般分为上下水套,为加强一环方位的冷却,机体上部设计有挤水带,宽度在2-3mm,选用加工水套的方法。

机体选用湿式缸套有如下长处:

1)水套芯直接连在大缸芯上,易用定位,铸造结构相对简略;

2)缸套毛病或磨损后替换更便利;

3)缸套独立铸造和加工,生产工艺简略,性能提高空间大;

4)经过改变缸套壁厚,简单完成系列化机型,机体则共毛坯,下降生产和加工成本;

5)缸套直接与冷却?#33322;?#35302;,导热性能好,潍坊4102柴油发动机易于提高功率密度,进而增加发动机的单位体积动力性。



针对一台车用潍坊4102柴油发动机的排气能量变化规则,建立了抽气回热式有几朗肯循环( RORC) 体系,分别选用纯工质R245fa ?#22836;?#20849;沸混合工质Mix( 异戊烷与R245fa 按照摩尔份额7∶ 3组成的混合工质) ,研讨了抽气压力这一参数对RORC 体系净输出功率、体系热效率、工?#25163;?#37327;流量等功能的影响; 进而断定Mix 抽气压力1. 15 MPa,R245fa 抽气压力1. 2 MPa,在潍坊4102柴油发动机全工况范围内,比照剖析了选用2 种工质的RORC 体系的净输出功率、效率、工?#25163;?#37327;流量等功能随柴油机转速和转矩的变化?#32431;觶?#25104;果显示,在柴油机全工况范围内,与选用R245fa 的RORC 体系相比,选用Mix 作为工质的RORC 体系的余热收回作用更?#36873;?/p>

潍坊4102柴油发动机

汽?#31561;?#27833;燃烧所发出的能量只要1 /3 左右转变为机?#30340;埽?#22823;部分的潍坊4102柴油发动机能量则经过发动机的冷却水散热和高温尾气排热而损失。跟着动力问题日益严峻,进步发动机热效率,越来越遭到人们的注重。有几朗肯循环( Organic Rankine cycle,潍坊4102柴油发动机,ORC) 技术是一种有用的余热能量收回方法,现在已被使用于许多领域?#23567;?#22312;车用发动机余热收回的使用方面,针对一台车用柴油机设计了朗?#31995;?#24490;环,成果表明选用R245ca 作为工质可使柴油机有用燃油消耗?#24335;档?0. 2%,选用水作为工质时为6. 1%。针对某发动机的余热能特性,设计了双ORC 循环收回发动机的排气能量和冷却水能量,能够输出39. 91 kW 的功率, 效率可达48. 42%。



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